نظام الرفع — وحدة الرفع

نظام الرفع ليس مجرد جهاز رفع، بل هو أيضًا مكون أساسي لجميع منصات الحفر.

1. الوظيفة

إزالة أدوات الحفر والأنابيب؛

(2) التحكم في ضغط الحفر وتوفير أدوات الحفر أثناء عملية الحفر;

(3) استخدام رأس قطة لربط وإزالة خيوط أدوات الحفر، ورفع الأجسام الثقيلة، وأداء الأعمال المساعدة الأخرى;

(4) العمل كآلية تغيير السرعة أو كميكانيكية نقل وسيطة لمائدة الدوران؛ رفع الهيكل ككل.

2. التركيب الهيكلي

(1) المجموعة الطبلية ومحور الطبل هما المكونان الأساسيان للجهاز الرافع;

(2) آليات الفرملة، بما في ذلك الفرامل الميكانيكية وفرامل المياه (الفرامل الكهرومغناطيسية);

(3) رأس القطة ومجموعة محور رأس القطة، تُستخدم لشدها وإزالة الخيوط ورفع الأجسام الثقيلة؛ يتضمن جهاز الرفع الخاص بالحفار الثقيل أيضًا طبلًا لاستخراج برميل النواة;

(4) يُدخل نظام النقل ويوزع القوة وينقل الحركة. بالنسبة لآلات الرفع ذات السرعة المتغيرة الداخلية، بالإضافة إلى عمود النقل، وعمود الطبل، وعمود رأس القط، يتضمن أيضًا السلسلة، والعجلات، ومكونات العمود، وعمود النقل الوسيط لطاولة الدوران;

(5) نظام التحكم، بما في ذلك الإدراجات المسننة، نوع التروس، قابس الهواء، لوحة تحكم الحفار، صمامات التحكم، إلخ، هو جزء لا يتجزأ من نظام التحكم في منصة الحفر;

(6) نظام التشحيم، بما في ذلك تشحيم الزبدة، التشحيم بالقطر، النقل المغلق، أو التشحيم بالرش أو القسري;

(7) نظام الدعم، مع أقواس من نوع الإطار الملحوم أو دعامات من نوع الصندوق المغلق;

3. نوع آلة الرفع

(1) مقسم حسب عدد المحاور: محور واحد، محورين، ثلاثة محاور، وأجهزة رفع متعددة المحاور;

(2) مقسوماً على عدد البراميل: نظام رفع برمّة واحدة ونظام رفع برمّات متعددة (تُستخدم البرميل الرئيسية لرفع أدوات الحفر، بينما تُستخدم برميل الرمل لرفع أدوات أخذ العينات وإجراء عمليات الرفع أثناء اختبار النفط);

(3) حسب سرعة الرفع، هناك أنظمة رفع ذات سرعتين، ثلاث سرعات، أربع سرعات، ست سرعات وثمان سرعات.

4. اختيار نظام الرفع

نوع نظام الرفع المستخدم في منصة الحفر مرتبط بعدة عوامل، وأهمها تشمل:

(1) مستوى القوة، سواء كانت البرميل الرئيسية مثبتة على طابق الحفر، وكيفية التركيب والنقل؛

(2) نمط التغيير في السرعة، سواء كان داخل أو خارج نظام الرفع، يعتمد على المخطط الكلي للنقل ويجب النظر فيه بشكل موحد؛ غالباً ما تكون المركبات الخفيفة والمتوسطة ذات أنظمة تغيير سرعة خارجية؛ أما أنظمة الرفع الثقيلة والفائقة الثقل فغالباً ما تستخدم أنظمة تغيير سرعة داخلية;

(3) نمط العكس (داخل أو خارج نظام الرفع);

(4) أنواع وكميات رؤوس القطط؛ هل يخضع محور رأس القطة للكبحเฉاني؛ العدد والترتيب لمكابح الاحتكاك؛

(5) هل يعمل كهيكل وسيط أو هيكل سرعة متغير للوحة النقل؛

(6) طرق التشحيم تشمل الزبدة، الرش، التقطير، أو التشحيم القسري؛

(7) طريقة التحكم (تستخدم عادة التحكم المركزي بالغاز والتحول الغازي)؛

(8) نوع السائق.