Podizna skupina — Drawworks

Dvigalna naprava ni le oprema za dvigalni sistem, temveč tudi jedro celotnega vrtalskega postavitev.

1. Funkcija

(1) Odstranitev vrtalnih orodij in cevanja;

(2) Kontrola vrtnega tlaka in podajanje vrtnih orodij med vrtenjem;

(3) Uporaba kot glave za priklapljanje in odpiranje vrtnih orodij, dviganje težakih predmetov in izvajanje drugih pomožnih del;

(4) Deluje kot mehanizem spremembe hitrosti ali prenosni mehanizem za vrtno ploščo; Dvigne stolp celotno.

2. Strukturna sestava

(1) Bobina in sestav bobne osi sta jedrska komponenta drawworks-a;

(2) Vzdrževalna mehanizma, vsebujejo mehanske vzdrževalke in hidrovzdrževalke (elektromagnetne vzdrževalke);

(3) Kotarska glava in sestav kotarske ose, uporabljeni za stegati in odpirati niti ter dvigati težake objekte; Drawworks tesnega vrtnega postaja vsebuje tudi pesčno bobino za izvleček jederskih valov;

(4) Sistemi prenašanja vodi energijo in prenosi gibanje. Za notranje spreminjale pohištne naprave vsebujejo, poleg prenosnih osi, bubnastih osi in kot glav, tudi verige, kolesa, osne komponente in medprenosno oso prevojnega stola;

(5) Sistem upravljanja, vključno z vstavki za kolesa, vrste koles, pnevmatični spoji, konzolo za nadzor drilca, upravljalne klape itd., je sestavni del upravljalnega sistema za dirkanje;

(6) Maščinski sistem, vključno z maščenjem s maso, kapljastim maščenjem, zaprtim prenosom, prskalnim ali prisilnim maščenjem;

(7) Podpora sistema, z varjenimi ramovinskimi ogrodji ali zaprtemi kutinami tipa kazena.

3. Pohiščna naprava Tip

(1) Razdeljeno glede na število osi: ena os, dve osi, tri osi in več osi pohiščne naprave;

(2) Podeljeno po številu bubnov: enobubni in večbubni vlečni stroji (glavni bub se uporablja za dviganje vrtenjskih orodij, pesek bub pa za dviganje jedrskega vzornika in izvajanje dvigalnih operacij med testiranjem nafta);

(3) Po hitrosti dviganja obstajajo dveh-, treh-, štirih-, šestih- in osemhitrostni vlečni stroji.

4. Izbira vlečnega stroja

Vrsta vlečnega stroja, ki se uporablja v vrtenjskem postavitvenem napravi, je povezana z različnimi faktorji, glavno vsebujoči:

(1) Stopnja moči, ali je glavni bub nameščen na vrtenjskem nadstropju, ter način namestitve in prevoza;

(2) Način spreminjanja hitrosti, ali je notranji ali zunanji glede na skupno prenosno shemo, katerega je potrebno ravnotežno oceniti; Pri svetlih in srednje telesnih vozilih so predvsem zunanji spreminjalci hitrosti; Težke in zelo težke vrtenjske vlečne stroje pogosto uporabljajo notranje spreminjalce hitrosti;

(3) Način obratovanja (zunanji ali notranji glede na vlečni stroj);

(4) Tipi in količine mačjih glav; Ali je os mačje glave podvržena inertni točnji; Število in razporeditev spojov;

(5) Ali služi kot medsestra struktura ali spremenljiva hitrostna struktura za prenosno ploščo;

(6) Metode smarjanja vključujejo maslo, kapanje, prskanje ali prisilno smarjanje;

(7) Način nadzora (obicoma uporabljamo centralno plinsko nadzorovanje in plinski prehod);

(8) Vrsta voznika.